Прицеп-дача на колесах

... а в валалте видел у мужика интересную штуку - по виду обычный Multivan, но! Имеет поднимающуюся крышу, и лестницу внутри! Поднимаешь крышу, там спальные места, кровати с матрасами. как в большой палатке, только намного цивильнее! Так же к крыше крепится тент по всей длине машины, под него ставим стол, кресла, еще тент (сбоку) , да чего хочешь...

Это не Мультивэн, а Калифорния - http://www.automania...tdrive/0031279/ И, в отличии от тех дур, что в первом посте, на нем можно ездить. В т.ч. и в городе.

А во всем мире где ставят? ну не на улице же ...

Во всем мире их берут напрокат, как правило.

У кого-то известного семья погибла в аварии, которая произошла при переворачивании прицепного кемпа, когда его обогнала фура.

Эти штуки (кемпера) и для горного Крыма вполне приемлимы. Лично заезжал на озеро возле Новоульяновки. Фотография Кельта укрепило мое желание заехать в Лиску на кемпере. Вес большинства жилых прицепов 1300-1600 кг, поэтому тягаются любой легковушкой, хотя чем мощней и тяжелей тягач- тем легче ехать. Скорость почти по всей Европе ограничена 80-100 км/час из вопроса безопасности. Я участвую в движении караванеров Украины и народ активно тягает свои прицепы не только по дорогам общего пользования, довольны все.  IMG_5789_1____________.jpg   146.69К   154 Количество загрузок:

Люди не хотят открыто признаться что стремаются тащить за собой 5-6 метровый прицеп,да и припарковать такой сарай на пешеходном переходе не получиться. Имею опыт пользования немецким Бюстнером и голандским Таббертом. Претензий никаких,на Табберте был ещё и генератор, то есть на привал вставал,где хотелось и плевать мне было на всё. Если объём двигателя больше 2,5 литров то проблем с транспортировкой никакой. Я шёл по трассе почти в постоянку в левом ряду и скорость меньше 120 не падала...,правда пару раз отдал по 100 рублей за превышение,но если остановят Вас доблестные ДПС ,то Вас и без прицепа обезвредят по полной,потому как регион на номерах не родной.....

Люди не хотят открыто признаться что стремаются тащить за собой 5-6 метровый прицеп,да и припарковать такой сарай на пешеходном переходе не получиться. Имею опыт пользования немецким Бюстнером и голандским Таббертом. Претензий никаких,на Табберте был ещё и генератор, то есть на привал вставал,где хотелось и плевать мне было на всё. Если объём двигателя больше 2,5 литров то проблем с транспортировкой никакой. Я шёл по трассе почти в постоянку в левом ряду и скорость меньше 120 не падала...,правда пару раз отдал по 100 рублей за превышение,но если остановят Вас доблестные ДПС ,то Вас и без прицепа обезвредят по полной,потому как регион на номерах не родной.....

Круто! А разве бывают 5-6 метровые прицепы? Зачем такой длинный? А почему по трассе шел в левом ряду? Неужели постоянно на обгоне, и трасса такая загруженная?

Эта тема уже когда-то обсуждалась. Коротко: вес прицепа более 500 кг - обязательно категория Е, скорость движения с прицепом по России не более 70 км/час (ПДД), расход топлива у JEEP'а (двигатель 4 л, 180 л.с.) увеличивается вдвое (по ровной дороге!).
Сделаны эти штуки для американских и европейских условий - кемпинги с подключением воды, канализации и электричества и хорошие дороги. В России эта сфера только начинает развиваться. Приобретать такой домик в расчёте на остановки в глубинке, на берегу речки, озера по меньшей мере чересчур оптимистично.
Имею опыт передвижения на кемпере, созданном на базе армейского полноприводного грузовика "Садко"

Когда-то сам был одержим этой идеей, но опыт показал её непрактичность для наших условий. Гораздо удобнее палатка либо спальные места прямо в машине (благо, джип позволяет!).

Не пугайте народ категориями "С" и "Е" всё не так страшно.

Указание ДОБДД МВД России от 02.02.2009 г. № 13/5-16:

В настоящее время участились обращения граждан в Департамент ОБДД МВД России о неправомерном привлечении их к административной ответственности за управление составом транспортных средств, включающим автомобиль категории «В» и прицеп, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг, в случаях, когда общая разрешенная максимальная масса такого состава превышает 3500 кг, без разрешенной категории «Е» в водительском удостоверении.

В целях недопущения подобных фактов при применении административного законодательства разъясняю следующее.

Пункт 8 Правил сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 15 декабря 1999 г. № 1396, применяется исключительно в случаях, когда разрешенная максимальная масса прицепа превышает 750 кг. В случае, когда разрешенная максимальная масса прицепа не превышает 750 кг, применяется пункт 7 указанных Правил.

Таким образом, водители, имеющие право управления транспортными средствами категории «В», «С» или «D», могут управлять ими также при наличии прицепа, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг, независимо от общей разрешенной максимальной массы такого состава транспортных средств.

Данное толкование полностью соответствует положению Конвенции о дорожном движении (Вена, 8 ноября, 1968 года), согласно которому автомобиль категории «В» может буксировать легкий прицеп (разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг); он может также буксировать прицеп, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, если общая разрешенная максимальная масса такого состава не превышает 3500 кг.

Данные разъяснения довести до сведения сотрудников Госавтоинспекции с принятием зачетов по применению указанных положений нормативных правовых актов.

Главный государственный инспектор
безопасности дорожного движения
Российской Федерации
генерал-лейтенант милиции В.Н. Кирьянов

Не пугайте народ категориями "С" и "Е" всё не так страшно.
.....................
"Указание ДОБДД МВД России от 02.02.2009 г. № 13/5-16:09 г. № 13/5-16:
......................
Таким образом, водители, имеющие право управления транспортными средствами категории «В», «С» или «D», могут управлять ими также при наличии прицепа, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг, независимо от общей разрешенной максимальной массы такого состава транспортных средств.
......................"

Жора Дата Вчера, 13:29
Эти штуки (кемпера) и для горного Крыма вполне приемлимы. Лично заезжал на озеро возле Новоульяновки. Фотография Кельта укрепило мое желание заехать в Лиску на кемпере.
Вес большинства жилых прицепов 1300-1600 кг, поэтому тягаются любой легковушкой, хотя чем мощней и тяжелей тягач- тем легче ехать. Скорость почти по всей Европе ограничена 80-100 км/час из вопроса безопасности.
Я участвую в движении караванеров Украины и народ активно тягает свои прицепы не только по дорогам общего пользования, довольны все.

То Циник. Я что-то напутал?

У кого-то известного семья погибла в аварии, которая произошла при переворачивании прицепного кемпа, когда его обогнала фура.

Именно по этой причине запрещено перевозить людей в подобных домах-прицепах.

То Циник. Я что-то напутал?

Зачем Вы мне Жору цитируете? Я отвечал на Ваш пост. ЭТО

Коротко: вес прицепа более 500 кг - обязательно категория Е,

Ваше?

Зачем Вы мне Жору цитируете? Я отвечал на Ваш пост. ЭТО Ваше?

Это моё. Я назвал старые данные. Процитировал технические данные автоприцепов-дач на колёсах. Согласитесь, кемперов весом до 750 кг не бывает (или их очень мало). Значит? Нужна таки категория Е! А уж страшно это или нет, каждый будет решать для себя сам...

Люди в прицепе не ехали. Просто порывом воздуха от фуры прицеп сильно мотнуло и он утянул в кювет автомобиль с пассажирами. Было это с семьёй Насти, которая с Потапом.

Люди в прицепе не ехали. Просто порывом воздуха от фуры прицеп сильно мотнуло и он утянул в кювет автомобиль с пассажирами.

Стрёмно эти прицепы.Чес слово.Сколько раз был свидетелем аварий на дорогах и даже сам в грузовике многотонном с прицепом лежал на боку в кювете. А тож Мерседес был.Хорошо хоть никаких последствий.Вытащили за 100 марок . По моему самый лучший вариант или тот что Slas выложил ,или самому переделать микроавтобус под спальные места. Кстати я спал в Мерседес Vito очень даже нормально. Единственное неудобство-отсутствие высокого клирингса всё таки и неполный привод. Именно в Slas-машине как раз более менее это присутствует. Кстати если кто то всё таки хочет приобрести вагон-кэмпер для поездки по Крыму-всё таки не рекомендую. Значительно снизится география путешествий. Исходить нужно из большого объёма для высыпания внутри и сравнительно-немалого клирингса. Ну а если ещё и полный привод-то цены такому устройству просто нет.Ибо бесценен.

Это моё. Я назвал старые данные.
Процитировал технические данные автоприцепов-дач на колёсах. Согласитесь, кемперов весом до 750 кг не бывает (или их очень мало). Значит? Нужна таки категория Е!
А уж страшно это или нет, каждый будет решать для себя сам...

Да полно кемперов весом до 750 кг. И вполне приличных кемперов.

Кроме того : Данное толкование полностью соответствует положению Конвенции о дорожном движении (Вена, 8 ноября, 1968 года), согласно которому автомобиль категории «В» может буксировать легкий прицеп (разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг); он может также буксировать прицеп, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, если общая разрешенная максимальная масса такого состава не превышает 3500 кг.
Т.е., скажем, за своей волгой я могу тащить прицеп полной массой до 1750 кг. и никакой категории Е мне для этого не надо.

Вопрос целесообразности этого мазохизма не обсуждается.

А так я с прицепчиком (не кемпером) частенько гоняю. Нормально.

 19252610.jpg   82.19К   73 Количество загрузок:  19372404.jpg   73.99К   80 Количество загрузок:  19372407.jpg   70.05К   98 Количество загрузок:  19372500.jpg   99.14К   143 Количество загрузок:

Как по мне так оптимальный вариант VW Sharan (Ford Galaxy, SEAT Alhambra). Машина емкая - 7 полноразмерных посадочных мест. Втроем, вчетвером - вообще супер. У меня друзья пол-Европы на таких проехали. У самого такой же. Крейсерская скорость по трассе 130-150. 6 передач. Расход около 6 литров диз. топлива на 100 км по трассе. Есть автономный отопитель. Если холодно всегда можно включить, ну или он сам включается автоматом. Вагеновский Мультивен тоже супер.

 img_catsmob_dot_com_20120328_00565_023.jpg   170.87К   116 Количество загрузок:  NFnP5eFjWXM.jpg   152.37К   117 Количество загрузок:

Предлагаю Вам ознакомиться с новым для нас видом транспорта, ставшим давно популярным во всём мире. Дом на колесах бывает двух основных видов: прицеп дача (дача на колесах, караван, жилой фургон) и автодом ( или автотрейлер). http://shopcaravan.ru/ А теперь расскажу все по порядку. Основным различием между понятиями «автодом» и «жилой прицеп дача» является наличие тягача. Понятие новое и пока еще не широко известное. Попробуем выяснить, что это такое — караван и караванинг, и в чем состоит удобство, которое дает прицеп дача, автодом и автотрейлер. Ни от кого не зависить, степень свободы для передвижения по любым местам, взять с собой друзей, знакомых или просто отдохнуть всей семьей. Автодом — это полный комфорт, и уют для всей семьи, поеду куда хочу, не выходя из собственного дома. Потому что в нем есть все для увлекательного путешествия и жизни. У Вас останутся самые фантастические впечатления, ведь каждый мечтает путешествовать а дом на колесах всегда этому сопутствует. У кого появился караван, прицеп дача или автодом, тот счастлив на всю оставшеюся жизнь.

А сколка стоит ?

 053.jpg   82.14К   62 Количество загрузок:  1301889322_prikoly274_64.jpg   44.84К   66 Количество загрузок:

 1359007764_smart_04.jpg   197.63К   52 Количество загрузок:  1359007752_smart_18.jpg   167.51К   73 Количество загрузок:http://www.xoxma.lv/raznoe/25875-kreativnyy-podhod-dalnoboyschika-33-foto.html#more

 1_25.jpg   51.87К   52 Количество загрузок:  1362383398_fails_02.jpg   128.87К   57 Количество загрузок: